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南方科技大学正在研究将大规模电动汽车与未来

发布时间:19-10-09 阅读:233

近日,南方科技大年夜学电子与电气工程系副教授蹇林旎课题组在大年夜规模电动汽车与未来智能电网交融、电动汽车无线充电等新兴、前沿技巧方面取得紧张学术进展,相关成果在电气、能源类顶尖期刊在线颁发。蹇林旎课题组近年专注于先辈电磁能量转换技巧、电动汽车与智能电网能量交互技巧、新能源财产政策等方面的钻研。

大年夜规模电动汽车与智能电网交融

跟着能源危急和情况污染问题的日益严酷,电气化徐徐成为举世汽车工业竞相发力的新焦点。天下主要汽车临盆国纷繁将成长电动汽车作为国家计谋。可以预见的是,在财产政策的大年夜力扶持和向导下,举世电动汽车销量将在未来十年继承维持高速增长态势。

跟着电动汽车的遍及,电动汽车大年夜规模入网充电将极大年夜地增添电力系统负荷,进而给发、输、配、变、用各个环节造成压力,详细表现在:1)抬高负荷峰值;2)造成电压跌落;3)影响频率稳定;4)增添线路损耗;5)缩短设备寿命等。大年夜量钻研注解,对电动汽车进行智能充放电是一种可行的、经济的、有效的措施,能够缓解电动汽车充电对电网的压力,以致可以为电网供给调频调压等帮助办事。而V2G(Vehicle-to-grid)技巧则是实现电动汽车与电网友好能量交互的技巧手段。

V2G技巧,简单的来说,便是将电动汽车的动力电池,作为电网中的散播式电源,在用电高峰时经由过程逆变技巧向电网回馈能量,而在用电低谷时电网经由过程整流,对电动汽车充电,从而实现电动汽车和电网的友好能量交互。

今朝,大年夜部分钻研事情主要集中在电动汽车智能充放电优化模型的建立上,很少关注到提出优化措施的求解算法。别的,鲜有文章查验其措施对付大年夜规模电动汽车入网调整的可行性。在此背景下,蹇林旎课题组首先对电动汽车与电网的交互模式和实施调整措施进行了综述,详细评论争论了不合的车网能量交互模式对技巧的要求、对电网的影响及对电池的损耗,对两种主流的V2G实施调整措施进行了具体地先容和对照。课题组着重阐述了现有优化措施的数学根基,并且从数学的角度对现有的优化模型进行评估。

南科大年夜为该论文的第一通讯单位,蹇林旎为独一通讯作者。文章第一作者是蹇林旎课题组科研助理郑言冲。我校2019级港理工-南科大年夜联培博士牛松岩、2017级哈工大年夜-南科大年夜联培博士尚一通等对该文也有紧张供献。

电动汽车无线充电

电动化已成为举世汽车工业演进的紧张偏向。跟着电动汽车的规模赓续扩大年夜,办理充电桩提供不够、充电位置散播分歧理等问题刻不容缓。无线充电技巧开脱了线缆拔插的思维定式。它借助电磁场为序言,无电气打仗地实现了供电侧和用电侧之间的能量传输,是一种安然靠得住、应用友好的立异技巧,在近年来引起了国内外的广泛关注。

课题组聚焦于电动汽车无线充电这一利用处景,周全梳理了该领域的钻研现状。课题组充分斟酌了充电场景的现实必要,跟进报道了泊车对准、磁场樊篱、异物检测等配套技巧的最新进展。联系工程实际,课题组还比较钻研了数份电动汽车无线充电技巧的国内外主流标准,掘客其在机能指标、技巧路线和安装情况等问题上的异同。基于以上,课题组终极对电动汽车无线充电技巧的未来成长做出了合理的瞻望。

无线充电技巧的分类要领

南科大年夜为该论文的第一通讯单位,蹇林旎为独一通讯作者。牛松岩为文章第一作者,2019届本科卒业生徐海淇、孙植锐等对该文也有紧张供献。

滥觞:南方科技大年夜学新闻网



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